L’UltraGPR est souvent appliqué aux études des parcs de recyclage, des droits de passage ferroviaires et routiers, des plans d’aéroport, et d’autres projets d’infrastructures civiles. L’adéquation du GPR est limitée à des environnements spécifiques et, contrairement aux études sismiques, le GPR ne fournit pas les propriétés des matériaux en vrac (par exemple, les modules dynamiques et la rippabilité). Cependant, le GPR peut fournir une vue rapide et précise de la topographie du substratum rocheux sur des terrains accidentés et à un prix bien inférieur aux autres méthodes géophysiques